【2016夏】九州ツーリング体験記ダイジェスト:やらかしたけど一応帰還!
どうも、すじ肉です。
先ほど、GWツーリングから帰宅いたました。
身体は無事ですが、バイクの方はちょっとトラぶりました('A`)
ひとまず、簡単に振り返ります。
まず、僕が考えた無謀な計画はこんな感じでした。
heavymetal-and-bike.hatenablog.com
今見ると、なんじゃこりゃって感じですね。
では、答え合わせと行きます。
初日
4/28
仕事終わりにフライングスタートするかも?★牛野キャンプ場
仙台からほど近い。かなり良い場所っぽい!
これは予定どうりに進行。
ただし、めちゃくちゃ雨降ってて、いきなり雨キャンプをする羽目に('A`)
初日からけっこう気力を消費。
二日目
4/29
秋田側から新潟・石川へ。
高速ぶっとばす。一泊。★不動滝いこいの里キャンプ場
滝が近い。
2日目だけど、前日のキャンプで身体ガタガタの状態で仙台から新潟まで行くのはかなり苦行でした・・・
高速ねむすぎワロタ状態。
この日も雨で、ブーツ内グチョグチョ&グローブグチョグチョ。グローブはレイングローブ使ってたんだけど、ぜーんぜんダメでした。(半ギレ)
ネオプレン製のレイングローブはダメやな。
というわけで、新潟の南海部品で、
- 「ゴールドウィンのゴアテックスレイングローブ」
- 「ゴールドウィンのブーツカバー」
- 「ヘルメットの撥水スプレー&くもり止め」
を購入。17000円の出費・・・(⌒,_ゝ⌒)
しばらくしたら新潟の友人から、飲もうぜ!とラインが来たので
ありがたくお泊りさせていただいたw
マジ助かった・・・ここでかなりHP/MPを回復。
三日目
4/30
千里浜なぎさドライブウェイ
&移動アイアンホースジム
ジムのオーナーがハーレー乗り。ジム営業後の22時以降チェックインが良いらしい。
これはほんっと楽しかった!
なぎさドライブウェイと、時間余ったので能登半島の輪島の方まで走りました。
でも、夜には雨に・・・
どんだけ雨ふんだよ今年のゴールデンウィーク・・・
予定どうりアイアンホースジムにお泊り。
和歌山のライダーから情報をもらう。
和歌山の「白浜温泉」「橋杭岩」がオススメポイントらしい。「高野龍神スカイライン」は、そんなでもないらしい。
走り屋が多く、道の状況もあんまり。頑張っていくようなところではないらしい。
四日目
5/1
移動日。
金沢から大阪へ。
大阪南港かもめ→志布志港
17:00のフェリーで移動。
アイアンホースジムからは6時間あれば行ける。(googleマップでは4時間)
この日も良い日だった。
琵琶湖周辺の道がとても面白い!
琵琶湖パークウェイというところを寄り道して楽しんできましたw
フェリーにも予定どうり乗船。
だが、乗船時に荷留フックにバランスを取られ立ちごけ。
だがこいつはガード付きのV-storm1000。なんともないぜ。
ただし精神的にはけっこうなダメージ。
初めてのフェリーでかなりはしゃぐ26歳児。
五日目
5/2
九州で遊ぶ。
都井岬。港から近い。
指宿スカイライン
★砂蒸し風呂
★玉手箱温泉
志布志から自走で指宿スカイライン。
フェリーでまた志布志の方まで戻り・・・都井岬。(すでに真っ暗)
日南のキャンプ場に泊まる・・・
宮崎の友人との予定合わせがうまく行かず、ちょっと無駄なルートになってしまった。。砂蒸し風呂と玉手箱温泉、行きたかった・・・
南国感にビビった5日目でした。
六日目
5/3
九州で遊ぶ。九州の友人と走る。
半端じゃない豪雨。
阿蘇に走りに行くのはあきらめ、宮崎の友人宅に直行&かんぽの宿日南店でゆったりした一日。
宮崎のメシうまい!
地鶏と、名前忘れたけどラーメン屋の軟骨がくっそうまかった。
友人宅でお泊り。HP/MP回復。
七日目
5/4
本州まで戻る。
天草パールライン
この日から予定とのズレが大きくなっていく・・・
友人と高千穂まで走る。(BMW S1000RR乗り 速い!)
阿蘇ミルクロード、やまなみハイウェイを走り、下関の糸根地区公園キャンプ場に泊まる。
ミルクロードは最高だった。アルプスの少女ハイジに出てきそうなところ。
翌日に毘沙ノ鼻と角島大橋見て、姫路あたりに泊まろう・・・と考えて、キャンプ。風呂には入ってない・・・
八日目:やらかした
5/5
ぶっとばして戻る。
和歌山にはつきたい。
ネカフェにでも泊まる?
疲れが溜まりまくっていたせいか、キャンプ場出るときにやらかす。
右パニア損傷&ヘッドライト損傷。ロービーム死亡・・・
右パニアを車止めに引っ掛けて、左にあった木に突っ込みました。
フォークより上のあたりを枝が受けた形になったので、フロントフォーク・タイヤあたりは無事で走行は可能な状態でした。
あと、幸運なことに怪我人もいませんでした・・・良かった。
知らないうちに、判断力低下や ラフな運転になっていたと思います。
自分が立てた無理な日程で疲れがたまり、事故を誘発させてしまったことに反省・・・。
木ではなく人に突っ込んでたらと思うと・・・ゾッとします。
この出来事の前にも、高速ですり抜けをしたりあぶない運転してたなーと思いました。
今思うと、フルパニアですり抜けってスゲー危ないですよね・・・
ロービームが使えなく夜間走行がほぼ不可能になってしまったので、毘沙ノ鼻と角島大橋は諦め、キャンプ場に直行。
運転に対する姿勢や、旅の計画の甘さなどなど、反省。自走で岩手まで帰るのは困難と判断し、急遽名古屋→仙台フェリーを予約。
九日目
5/6
ぶっとばして戻る。高野龍神スカイライン
本州最南端 潮岬
パールロード
伊勢志摩スカイライン長野かグンマあたりには・・・着きたい
和歌山観光はあきらめ、マキノ高原キャンプ場まで直行。
2日ぶりの風呂で回復。
ロングツーリングで大事なのは、休憩・睡眠・疲れの取り方だと理解した。
風呂入って早めに寝るの至福すぎる・・・日本酒うめえ・・・でも雨降っててキャンプうげえ・・・
十日目
5/7
ぶっとばして戻る。最悪、福島か仙台あたりには・・・着きたい。
10日目。
名古屋フェリーが17時出港で時間があるので、伊吹山ドライブウェイへ。通行料2160円・・・
そして、頂上はありえない霧で地獄。
そそくさと引き返す。フェリー最高!寝れる!食いもんでる!風呂入れる!かってに移動してる!!
十一日目
5/8
後片付け&メンテナンス等
昼には帰りたい。
フェリーで17:00に仙台に到着。
高速で自宅の北上まで。
アヴドゥル・・・イギー・・・花京院・・・
終わったよ・・・。
とまあこんな感じ。
楽しいこともいっぱいあったけど、
反省点も多かったですね。
ヘッドライト修理はけっこうかかりそうだなー・・・でもまあ、これよりひどい事故を起こす前に意識改革できたのはラッキーかもしれない。(いまさらだけど・・・)
必要なもの・不要なものもリストアップできましたので、また別記事でまとめます。
細かいレポートも、別で記事にしていきます。
ひとまず、簡単な振り返りでした!
走行距離3100キロメートル。
総合評価:50点。
トラブルなしを目指しましょう。
***
詳しい振り返りはこちらから。
ゆっくり車載:初回の後編動画
さきほど、動画アップしました。
アクションカメラデビューの時の動画です。
これはヘルメットにマウントしているのですが、
風切り音がすごいですね・・・
視線はライダーと同じなので迫力はあると思うんですが、
個人的にはメーター類が見えたほうがバイクっぽいので
テンション上がります。
落下も気になるし、メットマウントは早々お蔵入りになりそうです笑
あ、でも動きが激しいオフロードの撮影には向いてる気がします。
オンロードならチェスト、オフロードならヘルメット、
という感じが良いのかもしれません。
【岩手】雪の回廊、八幡平アスピーテライン 2016/04/24
どうも、すじ肉です。2連チャンでの記事更新です。
今日もツーリング行ってきました!
場所は、バイク乗りならほぼ誰もが知っているであろう・・・
【八幡平アスピーテライン】です!
東北を代表するツーリングスポットですね!
アスピーテラインは、例年4月下旬から開通するのですが、開通直後のこの時期はなんと、雪の壁に挟まれた道を走ることが出来るんです!
別名、【雪の回廊】
なかなかないんじゃないでしょうか?そんな場所。
そんなわけで、いってきましたよー!
そういえば、八幡平樹海ラインは残念ながら今日は通行止めでした。
日によって通行できる人できない日があるので、要注意です。
山頂の休憩所。本当の山頂は2キロ歩いたところにあります。
ここで分かれ道になっていて、八幡平樹海ラインへアクセスできます。
行きたかったなあ~
休憩所にある、見返り峠。
何回か来たことはあったけど、この時期に来たのは初です!
よっしゃ!
この写真、めっちゃ良くないですか?
良すぎ。地球は美しい。
今日は俺以外のライダーも多く、ほとんどの方が手を振り返してくれました!
また、頂上ではしゃぐ家族連れの方が大勢いたり・・・
幸せな気分になりましたw
いや、ほんとーーーー良かった。マジで。
言葉では表現できない。
時期が変わるだけで、こうも美しくなるのかと。
ひたすら圧倒されて、感動してました。
このブログを見てくださってる皆さん、アスピーテライン、最高に最高ですよ!
ああ・・・バイクとはなんと楽しいのだろう。
地球に、人間に生まれてよかった。
そして、バイクを好きになってよかった・・・
それと今回もアクションカメラで撮ったのですが、
画質を最高設定にして、風切り音低減オフにしたら、ものすごく良く取れててびっくりしました。
ほぼエンジン音まんまで撮れてます!
風切り音も、チェストマウントならそこまで気にならないですね!
うーむ・・・実は昨日、外部マイクポチったのだが・・・
いらなかったかも?笑
こちらも、編集後にアップします。
本当によく取れたので、はやく皆さんにみてもらいたい!(何人みてくれるかわかりませんが。笑)
報告:
1ヒヤリ:Uターンでコケそうになる。すんでのところで足で踏ん張って立ちごけ回避。
原因:Uターン直後に強くブレーキングしてしまった。
対策:低速ターンの練習をする。
リザルト:走行距離:約350キロ
テンション:MAX
【岩手】夏油高原&胆沢ダム 2016/04/23
夏油高原&胆沢ダムです。
バイク雑誌などには名前が出てこないスポットですが、
かなりお気に入りの場所です^^
岩手県バイカーは必見ですよ!
夏油高原 入畑ダム
湖の色がエメラルドグリーンなんですよね。
不思議です。
この辺りのワインディングめっちゃ気持ち良いです!
詳しくは動画で!
夏油スキー場
ワインディングを終えたら夏油スキー場。
ここは日本で1番積雪量が多いスキー場らしいです。
GWまで滑れます。(俺はスキー出来ない人だから関係ないけど・・・)
スキー場の眺め、めっちゃ良いですね。
胆沢ダム(奥州湖)
37号を南下して、397号を東に行ったところにあります。
大迫力のダムを楽しめます!
詳しくは動画で!w
すげえ!ダムの上にヘリポートがある!
と、写真はこんな感じですね。
37号のワインディングも最高に楽しいです。
今回のツーリング風景はもちろん撮りましたので、編集の後アップしたいと思います^^
そういえば、37号でバイク殺しのカーブがあるので、注意ですね・・・
あやうくクラッシュするところでした。
37号の北側から南側へ抜けるルートなんですが、
普通の左カーブかと思ったら、急に細い橋になり、90度曲がります。
カーブの前に危険の標識はありますが、このような2段階目がエグい複合コーナーは危ないですね・・・
標識って大事だと思いました。
2016/04/23
距離:往復:約150キロ
1ヒヤリ :残り250回のヒヤリで事故。注意せよ。
ゆっくり車載動画を作ってみました。
※04/21 追記
ニコニコにも動画あげました(⌒,_ゝ⌒)
プレミアムはいっちゃったよ・・・(⌒,_ゝ⌒)
場所は岩手県の遠野、107号線~田瀬湖までの道です。
先週の土曜で見事に動画撮影に失敗したので、
翌日の日曜にリベンジしました。
チェストマウントでカメラを限界まで上に持ってきて、
角度は気持ち上向きにしたら、なかなか良く取れました!
テンション上がったので、ゆっくりでバイク車載動画作ってみました。
ゆっくりにセリフ喋らせるのは、面白いですね!
バイクの楽しさが一人でも多くの人に伝わりますように!!
【岩手】小岩井農場~田沢湖~大覚野峠 2016/4/17
昨日のツーリング日記。
高速で盛岡まで行って、小岩井農場周辺の県道219,212を回ったあと、
国道46号で道駅「雫石あねっこ」を通過し、
国道341号から田沢湖周遊ルート。
60号を出て、国道105合を北に進み大覚野峠。
道の駅「あに」で、折り返し地点。
105号を南下し、13号、秋田自動車道を経て帰宅。
小岩井のスキー場。良い眺め!
ここに至るまでの道は、ゆるやかなワインディングで楽に走れます。
牧場の風景をみながらのワインディングはとても良いですね^^
夏になると新緑の景色が広がって非常に気持ち良いです!
46号の途中にある道の駅「雫石あねっこ」の
雫石バーガーは絶品。ここに寄ったら是非食べてみてください。
田沢湖。
ここも良いですね。
湖がキレイです。ただ、交通量がそこそこあるので、あまりスピード出せません。
金ピカの女がいる。
田沢湖を出たら、大覚野峠。
路面状況はボコボコしててそこまで良くないけど、これも気持ち良いワインディングでした。交通量少なし。
途中の開けてる場所の眺めが良かった。
そして、ここで初のアクションカメラ動画をうp!
え~下半分隠れちゃってますねwww
チェストマウントの位置が下すぎ&カメラ下向きでしたね~・・・
難しいなチェストマウント。
あと、田沢湖と小岩井の動画もとってたけど、これ以上にひどい写りだったので
うpはやめときます。メーターももろ見えだったので、マズイなと。
メットマウントもあるけど、あんまりテープペタペタしたくないので、
まずはチェストマウントで良い具合に撮れないか試行錯誤してみます。
車載動画って難しいね。メーターとか法規とかナンバーとか・・・
とりあえず、スマホを縦に固定して、なんかの板で隠せばカメラには映らなくなるかな?
ググったら偏光フィルムを使うやり方がすごい良さそうだったんだけど、
AS200Vはレンズが球面で飛び出てるので
フィルムをケースの隙間に入れられないっぽいんだよなあ~
あと、もう少し良い音で取りたいな。
エンジン音の低音域が全然聞き取れない。
シャカシャカした音になっちゃってる・・・
もしかしたら風切音低減をオフにしたら改善する?わからん・・・
そのうち外部マイクを試したい。
電熱グローブ使用
帰り道は電熱グローブを使いました。
これは素晴らしいものだ・・・
手が暖かいだけで、腕から肩あたりまで暖かい気がしてくる。
そんな感じの一日。
約350キロ走行。
車載動画の世界は奥深いな・・・
バイクガジェットその②~アクションカメラはじめました~
どうも、早くもガジェット紹介その②です。
今回は、今流行のアクションカメラ!
GWに間に合わせたくて、買っちゃいましたw
ツーリングの記録するには、やっぱり動画だよね!
俺が買ったのは、ソニーのAS200Vです!
開封の儀
箱。高級感ある。
付属品。
アクションカメラには各社色々ありますが、これを買った理由は以下。
- ソニー製アクションカメラは、総じてカメラ機能が優れている。手ぶれ補正は大得意。(他社より1ランク高性能な印象。)
- 価格設定がお手頃~高級まで一通り揃っている。
- アクセサリー豊富で、バイクのマウントに困らない。
- 横幅がスリムなので、メットにつける際、邪魔になりにくい。(GOPROは横がデカイので、風の抵抗が大きそうな気がした。)
- 風切音低減、GPS機能、外部マイク対応など、機能豊富。
- スマホ、PC用のソフトウェアが使いやすいと評判っぽい。
こんなところです。価格は、ECカレントで33000円ぐらいだった。
もうちょい安いところはあったけど、どこも取り寄せだったのでカレントで購入。
かの有名なGOPROは、値段が高い。
同じ性能でソニーと比較すると1万円以上高い気がする。
あと、代理店が1店舗しかなく、サポートが悪いとのこと。これは嫌だよなあ・・・
(GOPRO愛用者、ごめんね)
リコーとかパナソニックとかのはよくわからん。
いっしょに買ったもの
チェストマウントハーネス
5000円(´゚д゚`)高い・・・
高いだけあって、良い作り。
メットマウント。3000円ちょっと
本体。
固定具。メットに曲面用両面テープで固定。
はがすときにノリ付くパターンか・・・
あとは、替えのバッテリーと、USB充電器ですね。
バッテリーはアマゾンでパチもんが安く売られてるけど、一度パチもんバッテリーで嫌な思いをしたので、純正品を買いました。
充電器は純正ではないです。笑
純正は大きいので、バイクには向いてないんですよね。
そのため、コンパクトな充電器をアマゾンで探して買いました。
Amazon.co.jp|【エーポケ】SONY NP-BX1 対応USB充電器デジカメ バッテリーチャージャーDSC-RX100|カメラストア オンライン通販
1000円ぐらいなんでやすいね。
テストしたけど、全く問題ありませんでした。
あとは64GBのマイクロSDカード。
早速今日のツーリングで使用してきたので、ツーリング記事の方にてレポートします!
以上、バイクガジェットのコーナーでした。
バイクガジェットその①~ヘルメットスピーカーの無線化~
私が愛用しているガジェットを紹介するこのコーナー、
記念すべき第一回目は、「ヘルメットスピーカーの無線化」です!
俺は基本的にツーリング時は音楽を聞いているけど、昔までスマホに直接ケーブルを繋いでいました。まあ不便ですよね。
そこでブルートゥース接続して音楽を聞こうと思って、ブルートゥースレシーバーを探しました。使用しているのはコチラ!
値段は大体3000~4000円くらい。
すごいコンパクトなんで、写真の感じであご紐にクリップでとめられます。
このサイズ感とクリップの装着具合はかなりヘルメットに相性良いですよ!
バッテリーはUSB充電で、フル充電で8時間持ちます。1日のツーリングなら、まあ持つかな?って感じですね。
音質は全然悪くないです。ケーブルで直差ししてたときと変わらないですね
というか、ヘルメットスピーカーの時点であんま音質は求めてないけどね・・・
難点は、なくしやすそうなことかな?w
コスパはかなり良いと思う!
かの有名なサインハウスのB-COMは、リスニング専用モデルですら1万7千とかしますからね・・・(音質は良いらしい。)
以上、バイクガジェット第1回でした~
電熱グローブの配線
本日は電熱グローブの配線をしました。
ブツはコイツ。タイチの電熱グローブです!
この時期になると冬物が安くなるので、かなーり安く買えました。仙台ナップスで3割引きぐらいかな?
まあ、在庫がないのでカラーやサイズは選べないけどね・・・
これもワンサイズでかくて操作性がちょっと良くない感じになっちゃいましてね・・・(XLです。普段はLサイズ)
グローブとしては、かなり良いと思う。握った時のつっぱり感があんまりない。ジャストサイズなら幸せだったんだが・・・
電熱装備は各社から様々な商品が出ています。
ヒーテックは日本製でかなり有名だと思うし、加熱範囲広い&日本人向け整形でかなり良いし、俺もヒーテックにしようと思ってたけど、グローブが防水じゃないのが痛すぎる・・・(ヒーテックさん、お願いします。)
2chを見たり、雑誌を見たりして情報収集した結果・・・
W&Sの電熱装備が1番良いという結論に至りました。
グローブ防水で、ジャケット・パンツ・ソックスまであるし、あたたまる範囲も申し分ない。コントローラーは無線で、しかも無断階で熱量調整できる。
でも、価格はトップクラスですw
全身揃えたら10万以上するな・・・
脱線しましたね。W&Sは将来買うとして、今はタイチグローブで戦うことにしました。タイチはレインコートや冬用グローブで使っていて、けっこう好きなメーカーだし、ウェアのメーカーだからグローブの品質については間違いないと思いましたので。
では、電源ユニットの接続についてです。
配線はこんな感じです。
ACC線は、キーonで電流が流れる線です。ここに電流が流れたら、バッテリーから電力が供給される感じだと思う。
この線は信号が流れれば良いので、一番下のP-SOURCE(おそらく追加電装品のための電源)につなげるのがベストかな?
と思いましたが、エーモンの電源取り出し用ヒューズの3Aバージョンがなかったのでイグニッション10Aから取りました。本当は配線そのものをいじって半田付けやらするのがベストですが、そこまでするとわけわからんことになるので簡単な方法でやりました。(↓これです)
エーモン/ヒューズBOXからの電源取り出し (フリータイプヒューズ電源)
これをヒューズボックスに挿入。
ほんで、ケーブル引き回し&配線をしていきます。
コントローラーは右の証明書の置いてあるスペースに両面テープで固定しました。
動作確認。
キーONしてからグローブON。点いた!うおおあったけえ!
キーOFFでグローブON。点かない。よし。
動作確認OK。
ヒューズボックスのカバーに追加工します。(線を通すための隙間が必要なため)
ジャケットとの接続ケーブルはこの位置から出しました。
個人的には股間の間から出したかったのですが、タイチ的には左足後方から出すのを指定しているのでこの位置になりました。乗車してからだとちょっと繋ぎづらいな・・・
ここらへんはメーカーによってもだいぶ違うっぽいですね。
タイラップで配線を固定させて・・・
完成!
これで極寒時のツーリングも指先ホクホクじゃ!
意外と自分でもできるもんですね。エンジニア系の仕事してると、趣味にも活かせるし楽しいね!理系でよかった!
あとは拭き車してチェーンのメンテして、終わり!
メンテスタンド欲しいなあー
【岩手】トドヶ崎~本州最東端への道~ 2016/04/09
本日は、本州最東端である”トドヶ崎”まで行ってきました!
ルートは以下の地図を参照。
スタートは午前9時頃、岩手県北上からで、いつもの107号線から釜石道を使って大船渡方面へ。
(107号はお気に入りのツーリングルートです。オススメ!)
さっき気づいたんだけど、これ途中で283号使ってたらショートカットできたな~笑
失敗した!
ほんで45号ですね。リアス式海岸を横目に見ながら流すルートですね。良い景色だけに脇見運転に注意ですね
車多いけど、三陸道でバイパスするルートなんかは交通量が少なくてかなり気持ちいです!(無料だし!)
そのままバーっと進んで道の駅やまだで昼食。すでに12時半・・・
(↑右サイドミラーのエリチカ、かわいいやろ?)
んで、トドヶ崎は最寄りの駐車場から片道1時間山登りなので、けっこうやべえなーと思いつつ
重茂半島41号(おもえはんとう。しげしげではない。)へ。
この道、ほっそいから対向車に気を使うし、枯れ葉ばっかりでけっこうシビアな道ですね。車だったら絶対行きたくねえ・・・
41号入り口近くにて。
津波の影響か、堤防のがれき?がそのままに
道中パシャリ。
ほんで着きました。姉吉キャンプ場です!うほー!良いとこや!!!
もうここで2時間ぐらい昼寝して帰りたい。
1時間も山登りすんのだりい
って思いましたが、頑張ってトドヶ崎の灯台まで歩きました。
(ちょ・・・熊でんの?きいてないんスけど。マジ震えてきやがった・・・)
鈴代わりに音楽垂れ流して歩いてました。
とてもきれいだ・・・
こええ。
つかなげえ。4キロもあるしなげえ。
灯台まだかよ全然みえねえ・・・足おもてえ。
そして・・・
あっっっ!!!
きたあああああああああああああああああああああああああああ!!!
っしゃああああああ!!
癒やし。
灯台到達者が書く思い出ノート。俺は書くものがなかったので書けなかった・・・
祝福しろ・・・
そして・・・
”本州最東端の碑”到着ッッッ
渾身のジョジョ立ちッ!(人が来たら恥ずかしい)
おやすみ。
とこんな感じで一人ではしゃいでしまった。
職場では知的クールキャラなんだけど。
2時間ぐらい寝たかったけど既に4時過ぎてたので、休み間もなく
1時間かけてキャンプ場戻る。
めちゃ足疲れてて、バイクこかさないかヒヤヒヤしました。
その後、浄土ヶ浜のホテルで”到達証明書をゲット”!
アヴドゥル・・・イギー・・・花京院・・・
終わったよ・・・
帰ろう・・・ぼくの故郷へ。
106号で盛岡方面へ。この道もおもしろい!おすすめです(みんな知ってるか)
9時頃地元のすき家でメシ。
約350キロのツーリングでした。すげー楽しかった!
以上!終わり!
で、本日の反省点。
この前導入したツーリングサポーター、ログ保存しながらだと、シガーソケットからの充電がおっつかない。
(ツーリングサポータについてはまた後ほど記事を書きます)
もしかしたら、あんま電流流せないケーブルだったかも
ケーブル変えてもダメなら、モバイルバッテリー使わなきゃダメだな・・・
反省終わり。
さあ、次はどこへ行こうか?
ニューバイクについて
ブログ放置してたので、ワイのニューマシンについて語っておくの。
スズキのV-storm 1000 ABS じゃ。
去年の10月に買ったんだが、その時のメモをコピペしておく。
↓
バイク買いました!suzuki V-storm 1000です!2014年に発売したいわば最新バイクっすね!
とりあえず、語るわ。
このバイク、とっっっっっっても楽しいです。
前乗ってたバイクが2004年式のドカなので、すべてが別次元に良くなった感覚です。こいつの良い所を語るだけで2時間は掛かりそうです
重そうな見かけによらず、とても曲がりやすい。ヒラヒラ曲がっていくのでバンク中はふらつくかと思ったらそうではなく、安定感がパないです。サスの質とセッティングが良いんだと思う。
高速走行では全然車体がぶれないのと、ウィンドスクリーンがメッチャいい仕事してくれる。ナックルガードも非常に快適である。
排気量は1000ccで、エンジンは余裕ありまくり。低回転からもトルクが湧きだすので、非常に扱いやすいエンジン。
フロントフォークはアジャスタブルで、自分好みの設定にできる。自分好みの設定を探すのが楽しい。(前のバイクは設定できなかった)
リアサスはプリロードの設定つまみがあり、簡単に調整ができる。荷物によって固くしたり柔らかくしたりがメチャ簡単
メーターに表示される情報が多い。特に驚いたのは、バッテリーの電圧が出るところ。マジかよって思った
トラクションコントロール装備。トラコンなし→弱→強の3種類の設定がある。
通常は弱で、渋滞・雨天・ダート時などは強の設定でけっこう安心して走れる。
エンジン音は静かだが、良い音。
Vツインらしく低音が良い。
ハンドル切れ角が大きく、低速でも安定しているため取り回し、Uターンがラク。
大体こんな感じ。もうすぐシーズン終わっちゃうのが残念すぎる!
来年はホッカイドーいくど!
↑ここまでコピペ
と、こんな感じです。
ちなみに納車して2週間でコケましたw
車高が高いバイクが不慣れだったのと、微妙な坂道でUターンしたせいで足ついた時にもはもう支えきれなくなってましたね・・・
今はリアサスのプリロードをほぼ最弱にしてるので、納車時に比べて車高は1~2cm下がったかな?
フォークの設定も自分好み(やわらかめ)にして、かなり走りやすくなりました^^
すげー良いバイクですね。まあ、見た目はそこまで好きじゃないけどw
アドベンチャーならKTMとかBMWのGSとかの見た目がかなり好きですね。流石に手が出なかったw
買った経緯としては、前のドカのレギュレターが逝ってしまって、走行不能になったからですね。
で、友人からスズキのバイク屋を紹介してもらって、そこにあったコイツを買って、ドカを下取りに出したからなんです
ちょうどツーリングバイクが欲しかったし、パニアケースなどなどついて豪華装備だったし、店長自ら乗っていたかなり良い状態の中古品だったので
買うしかねえじゃん!と。
いつか林道ガツガツ走ってみたいけど、やっぱ重たいバイクなんで、コケた時のリスクがでかすぎて怖いですね・・・
こいつは割りとオンロードよりだけど、KTMやBMWのGS、ホンダのアフリカツインなんかはオフ性能が高くて良いですよね。
でもアドベンチャーにしては軽いほうだから、むしろ適任なのか?いやでもABS解除できないしなあ・・・
ともかく、オンロード走ってる時はめっちゃ良いですね。
最近おもうんだけど、国産のバイクってニーグリップの自然さがスゴイ。
ヒザが吸い込むようにピタッと自然にニーグリップできるんだよね
去年のモーターショーとか今年のモーターサイクルショーでいろいろまたがったけど、
やっぱ国産のフィット感はスゴイね
特にホンダはすごい。CBR1000RRとか下半身の一体感がすごかった。
時点でスズキのGSX。これはヒザよりも、タンクと下腹部の一体感があって面白かった。
外車はここまでまたがったとき気持ちよくはならなかったなあ~
デザインは素晴らしいけどね!
脱線したし、ここまで!
次は250CCのオフ車かSSが欲しいぞ!!
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極度にわいせつな内容を含むもの。
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禁制品の取引に関するものや、他者を害する行為の依頼など、法律によって禁止されている物品、行為の依頼や斡旋などに関するもの。
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その他、公序良俗に反し、または管理人によって承認すべきでないと認められるもの。
初出掲載:2017年6月8日